在企業(yè)的生產(chǎn)過程中，進(jìn)出廠的原材料大多采用地磅進(jìn)行稱重計(jì)量，并以計(jì)量數(shù)據(jù)作為結(jié)算的依據(jù)3本文將對此應(yīng)用過程中 的皆進(jìn)行分析，并提出控制風(fēng)險的技術(shù)措施，避免計(jì)量糾紛，防止稱重過程被認(rèn)為操控，防止企業(yè)的利益受到損失。

在企業(yè)的生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)所需的礦石、煤炭、石油等原材料和 生產(chǎn)出的產(chǎn)品大多采用汽車運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)廠，企業(yè)與供應(yīng)商之間的貿(mào)易 結(jié)算以稱重計(jì)量數(shù)據(jù)為依據(jù)進(jìn)行結(jié)算，采用的稱重設(shè)備大多為地磅。隨著近年大宗原燃材料的大幅提價，物資計(jì)量管理中數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性 和真實(shí)性問題越來越突出，相應(yīng)的針對地磅的作弊手段層出不 窮，沒有防作弊手段的稱重系統(tǒng)成為分子的重點(diǎn)進(jìn)攻對象，給企業(yè) 造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。本文針對此稱重過程進(jìn)行風(fēng)險分析，提出防止 風(fēng)險的技術(shù)措施，并應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)過程中，實(shí)踐證明該措施可有效的 控制風(fēng)險的發(fā)生。

1.稱重過程中的風(fēng)險分析

1.1地磅的組成

地磅由秤臺、稱重傳感器、接線盒、稱重儀表組成。

1.2稱重過挪述

運(yùn)輸原材料的車輛（稱之為重車）進(jìn)廠，上種臺，稱取重車重量 (稱之為毛重)，司磅員記錄毛重?cái)?shù)據(jù)，車輛下秤臺開至卸貨點(diǎn)卸貨，返 回磅房上秤臺，稱取空車重量（稱之為皮重)，司磅員將毛重減去皮重 得到貨物重量（稱之為凈重)，填寫磅單，完成一次稱重過程。

1.3稱重過程的風(fēng)險分析

上述稱重過程中的磅單是買賣雙方結(jié)算的依據(jù)，看似很簡單的一 次稱璽過程，其實(shí)_了巨大的風(fēng)險，分析如下：

1)人工記錄重霣數(shù)據(jù)，其真實(shí)性和可靠性完全取決于司磅員，企 業(yè)無法對其監(jiān)控。2)稱取毛重時，前后車輛上秤臺，增加重量，較大 的毛重可獲得更大的凈重值。3)稱取皮重時，車輛沒有完全上秤臺， 較小的皮重可獲得更大的凈重值。4)在模擬式地磅上加裝遙控裝置， 在稱重過程中使儀表的稱重?cái)?shù)據(jù)發(fā)生改變，達(dá)到作弊的目的。

針對稱重過程可能出現(xiàn)的風(fēng)險和漏洞。確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性，采用 計(jì)算機(jī)對汽車衡進(jìn)行管理，并配置車輛定位裝置、道閘、視頻采集等設(shè) 備組成稱重系統(tǒng)，開發(fā)稱重管理軟件對稱重過程進(jìn)行管理實(shí)現(xiàn)防作弊稱 重。系統(tǒng)組成示意圖如下：

21以稱重計(jì)算機(jī)為系統(tǒng)核心，對稱重過程進(jìn)行管理和監(jiān)控 重量信號由計(jì)算集并存儲，人工無法干預(yù)，磅單由接入稱重計(jì) 算機(jī)的票據(jù)打印機(jī)打印。稱重管理軟件基于Windows2000、 WindowsXP操作系統(tǒng)，采用Access、SQLServer數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)了車 輛行駛控制、稱重?cái)?shù)據(jù)的采集、過衡車輛的視頻顯示和抓拍、靈活多樣 的磅單和報(bào)表定制、準(zhǔn)確快捷的數(shù)據(jù)查詢等功能。能夠滿足不同場合的 稱重需求，提高了稱重操作的工作效率，切實(shí)保障了客戶的經(jīng)濟(jì)利益o

2.1.1稱重軟件的基本功能

1)用戶設(shè)置功能：滿足系統(tǒng)的個性設(shè)置，完成串□通訊、用戶自 定義的磅單和報(bào)表格式、修改當(dāng)前用戶的登錄□令、清屏設(shè)量、系統(tǒng)設(shè) 置及用戶權(quán)限設(shè)置等功能。2)更換操作員不用退出系統(tǒng)即可重新登錄。 3)數(shù)據(jù)庫設(shè)置功能：數(shù)據(jù)庫設(shè)置、數(shù)據(jù)上傳沒置、數(shù)據(jù)庫備份、數(shù)據(jù) 初始化和日志管理功能等。4)數(shù)據(jù)維護(hù)功能：進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫（車皮 信息、貨物名稱、規(guī)格、收貨單位、發(fā)貨單位、運(yùn)輸單位、貨物流向、 地區(qū)代碼、備用字符（1~8>訂單信息）的添加、修改、刪除等維護(hù)和 數(shù)據(jù)導(dǎo)入。5)查詢打印功能：提供報(bào)表查詢打印、交易數(shù)據(jù)查詢打印 等功能。6)手工補(bǔ)單功能：滿足在特殊情況下的手工輸入稱重記錄的 功能o

2.1.2軟件的增強(qiáng)功能

1)流程配置功能：滿足對所有外設(shè)的自定義配置。2)視頻功能： 支持最多四個攝像頭，支持圖像顯示、抓拍、圖片_D文字的功能。3) 聲音控制功能：結(jié)合流程，可以在稱重過程中給司機(jī)語音提示。4)中 英文切換功能：實(shí)現(xiàn)界面文字中英文轉(zhuǎn)換。5)多種打印方式：可以支 持串□打印、并□逐行打印。6)網(wǎng)絡(luò)模塊啟用：可以自定義是否使用 網(wǎng)結(jié)數(shù)據(jù)庫。7)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫功能：滿足多臺秤聯(lián)網(wǎng)使用。8)基礎(chǔ)_ 庫可以由Excel表文件或文本文件導(dǎo)入或轉(zhuǎn)出，便于與企業(yè)其它信息系 統(tǒng)交換數(shù)據(jù)。9)支持交易數(shù)據(jù)庫遠(yuǎn)傳功能，將本地稱重?cái)?shù)據(jù)上傳至遠(yuǎn) 程SQLServer數(shù)據(jù)庫，方便企業(yè)物流管理。10)海量數(shù)據(jù)存儲：便于 錢信息賊魏。

2.1.3軟件特點(diǎn)

1)圖形化界面，操作直觀簡便。設(shè)置清屏范圍，簡化用戶操作， 減少重復(fù)勞動，提高操作效率。直觀顯示儀表讀數(shù)和接□狀態(tài)，便于操 作員了解系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。2)多稱重方式，適應(yīng)不同場合。標(biāo)準(zhǔn)、車號 配對、簡單、皮重、公拜稱重、手工置皮、多次稱重、磅單號配對等稱 重方式，適合多種場合使用。3)防作弊功能，確保誠實(shí)計(jì)量。用戶權(quán) 限設(shè)置功能：可為每一個管理人員和操作人員設(shè)置不同的權(quán)限和密碼， 保障數(shù)據(jù)記錄、系統(tǒng)運(yùn)行安全可靠。自動記錄操作日志：以便對重要操 作過程進(jìn)行自動跟蹤。設(shè)有皮重報(bào)警功能：如果用車號配對方式稱重 時，當(dāng)車輛皮重超過一定范圍時，系統(tǒng)會出現(xiàn)車輛皮重超限的提示信 息。設(shè)有配對時間報(bào)警功能：如果用車號配對或磅單號配對方式稱重 時，當(dāng)車輛兩次稱重時間超過一定的時間間隔，系統(tǒng)會出現(xiàn)兩次稱重時 間超時的提示信息。稱重讀數(shù)變化限制取數(shù)功能，當(dāng)在指定的時間內(nèi)， 重量數(shù)據(jù)變化超過一定的范圍內(nèi)，系統(tǒng)將禁止取數(shù)。4)磅單和報(bào)表格 式的多樣化o提供4種簡單磅單、4種標(biāo)準(zhǔn)磅單（1?4聯(lián))。提供4種 標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)表、4種標(biāo)準(zhǔn)匯總表、5種條件報(bào)表。用戶可按自己需求方便 地設(shè)計(jì)4種自定義磅單格式和20種自定義報(bào)表格式，修改靈活方便。 5)功能擴(kuò)展性強(qiáng)。多個固有的字符型字段名稱可重新定義。另有8個 備用的字符型字段可根據(jù)用戶需要擴(kuò)展輸入特殊信息。8個備用數(shù)值字 段可定義字段名稱，設(shè)置計(jì)算公式靈活方便。在主屏幕上可輸入、顯示 除毛重/皮重/凈重外的其他數(shù)據(jù)，以滿足用戶的不同需求。例如在糧 食收購中，可輸入雜質(zhì)、水分等，并自動計(jì)算出結(jié)算重量，這些數(shù)據(jù)均 可存入數(shù)據(jù)庫。根據(jù)結(jié)算方式預(yù)設(shè)簡單計(jì)算公式，提高結(jié)算效率。6) 計(jì)劃量功能，保證發(fā)貨準(zhǔn)確計(jì)劃量功能根據(jù)訂單計(jì)劃量實(shí)時提示發(fā)貨 狀態(tài)，確保發(fā)運(yùn)準(zhǔn)確?？稍O(shè)置訂單，并在主屏蓁上顯示訂單余鬵。還可 將某訂單附單余量轉(zhuǎn)入另一訂單o針對每筆刪麵量報(bào)警和超期報(bào) 警。7)多種數(shù)據(jù)查詢方法，操作方便、快捷、有效。明細(xì)表查詢查 詢某一時間范圍內(nèi)按收貨單位、或按發(fā)貨單位、或按車號、或按貨物名分類的交易數(shù)據(jù)。匯總表查詢：_某一時間范圍內(nèi)按收貨單位、或按 發(fā)貨單位、或按車號、或按貨物名匯總的交易數(shù)據(jù)。條件查詢：預(yù)置的 條件報(bào)表可按一種或兩種組合條件查詢，例如按貨名+收貨單位的條 件報(bào)表，可查詢某時間段+各收貨單位+各種貨物的過車情況；自定 義報(bào)表可按任意組合條件查詢，例如查詢某時間段+某單位+某車號 +某種貨物的過車情況。自定義條件查詢：用戶可以自己定義查詢的條 件，包括交易數(shù)據(jù)、臨時麵、已刪除數(shù)據(jù)、歸檔數(shù)據(jù)等的查詢。

2.2紅外光電開關(guān)

主要通過檢測車輛頭尾兩端是否在秤上來判斷車輛是否完全上秤； 車輛定位系統(tǒng)的主要作用：靜態(tài)稱重時，判斷車輛是否完全停止在秤 上，以確保稱重位置正確。常用的設(shè)備有：反射型光電幵關(guān)。

反射型光電開關(guān)工作原理：把發(fā)射器和接收器裝入同一個裝置內(nèi)， 在它的前方裝一塊反射板，利用反射原理完成光電控制作用的光電開關(guān) 稱為反射型光電開關(guān)。正常情況下，發(fā)射器發(fā)出的光被反射板反射回來 被接收器收到；一旦光路被檢測物擋住，接收器收不到光時，光電開關(guān) 就動作，輸出一個開關(guān)控制信號。一般光電開關(guān)安裝在砰臺的兩端，通 過判斷光電開關(guān)是否被擋住來判斷車輛是否完全行駛到坪上。

2.3道閘的作用 是控制車輛的過鎊方向。

2.4攝像頭1#，攝像頭2#等攝像裝置對稱重過程進(jìn)行記錄 通挪頻采集卡接入計(jì)算機(jī)存儲歷史難o 25對于模擬式地磅須進(jìn)行數(shù)字化改造 以應(yīng)對不斷泛濫的在模擬式地磅上加裝遙控器進(jìn)行作弊的犯罪 行為。地鎊遙控器，就是一種利用無線射頻遙控技術(shù)，按照人們的主觀意愿，改變遠(yuǎn)端地疲稱重結(jié)果的裝置。所謂數(shù)字化改造就是將汽車衡傳 感器改為數(shù)字式傳感器，相應(yīng)的將儀表也改為具有與傳感器進(jìn)行通訊的 數(shù)字式儀表，數(shù)字式稱重傳感器受力產(chǎn)生形變后，數(shù)字稱重傳感器內(nèi)部 除模擬傳感器應(yīng)有的受力檢測功能外，還集成了運(yùn)算放大、A/D轉(zhuǎn)換、 CPU、I/O等功能模塊，輸出標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字量信號COMA、COMB。數(shù)字 式稱重傳感器外形尺寸與模擬式稱重傳感器相同，具有密封性好、抗干 擾能力強(qiáng)，精度高，功能多，可實(shí)現(xiàn)了傳感器信號的遠(yuǎn)距離傳輸 (280m),可直接與計(jì)算機(jī)通訊o數(shù)字式稱重傳感器在量程范圍內(nèi)均達(dá) 到0.01 %的準(zhǔn)確度。

數(shù)字式傳感器的輸出信號一般在+1.9VDC到+2.7VDC，是模擬 式傳感器輸出信號電壓的幾百倍，其抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號的數(shù)百 倍信號，輸出信號大，抗干擾能力強(qiáng)，傳輸距離遠(yuǎn)，信噪比高。

通過數(shù)字補(bǔ)償電路和數(shù)字補(bǔ)償工藝，可進(jìn)行線性、滯后、蠕變等孫 償，改善了傳感器的性能。經(jīng)通字化改造的汽車衡可有效防止在稱重 回路中加裝改變重量的遙控發(fā)生器，在實(shí)際應(yīng)用中起到了明顯的效果。

3.總結(jié)

一個普通稱重系統(tǒng)經(jīng)過上述技術(shù)措施改造后，進(jìn)廠原材料稱重管 理系統(tǒng)比以往有了質(zhì)的飛躍，對各類風(fēng)險的出現(xiàn)有了切實(shí)可行的控制手 段，較好的堵塞了管理漏洞，所實(shí)施的技術(shù)手段均是為了避免人為因素 對稱重過程的影響，提高了過?過程的公平公正性O但是，正因?yàn)樵?/span> 料具有量大價高的現(xiàn)實(shí)因素，針對過疲過程的風(fēng)險還會不斷出現(xiàn)，是買 賣雙方價值博弈的節(jié)點(diǎn)，今后針對此系統(tǒng)所進(jìn)行的技術(shù)防范措施還會進(jìn) —步將不斷更新。