為了防止類(lèi)似少記錄，漏記錄和 私放車(chē)輛等問(wèn)題，一套完整的運(yùn)輸車(chē) 輛及地磅稱(chēng)重系統(tǒng)的出爐變得迫在 眉睫。它應(yīng)該不僅可以使車(chē)輛管理變 得信息化，最重要的是它可以真正的 防紕漏。

常規(guī)稱(chēng)重過(guò)程中可能存在的隱患 包括：大車(chē)小車(chē)互換車(chē)牌；車(chē)輛不完 全上磅稱(chēng)重；串通更換貨物舞弊；繞 行重復(fù)上磅稱(chēng)重等等。也許這些行為 看起來(lái)并不起眼，但是其為企業(yè)帶來(lái) 的損失卻是巨大的。

假設(shè)每個(gè)磅房每天的原物料入 庫(kù)車(chē)次為100車(chē)，產(chǎn)品銷(xiāo)售出庫(kù)車(chē)次 為100車(chē)。原物料每噸價(jià)格=100元，產(chǎn) 品每噸價(jià)格=300元。假設(shè)只有3%的 車(chē)輛作弊，每車(chē)原物料入庫(kù)偷逃2噸 重量，每車(chē)產(chǎn)品偷逃1.5噸重量。（假設(shè) 不包括車(chē)輛入庫(kù)時(shí)司磅員不操作放行 或虛構(gòu)物料入庫(kù)等嚴(yán)重作弊現(xiàn)象)，則 原物料入庫(kù)每月?lián)p失=1臺(tái)地磅x100 車(chē) x 3% x 2噸 x100元 x 365天=21.9萬(wàn) 元/年。產(chǎn)品出庫(kù)每月?lián)p失=1臺(tái)地磅 x 100車(chē) x 3% x1.5噸x 300元 x 365天 =49.2萬(wàn)元/年。如果長(zhǎng)期如此，一年 下來(lái)企業(yè)的損失令人震驚，企業(yè)幾經(jīng) 拼搏的成績(jī)就這樣悄無(wú)聲息的流失 了，因此企業(yè)應(yīng)重視物料入庫(kù)和產(chǎn)品 出庫(kù)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。采取有力的措 施盡快解決此類(lèi)問(wèn)題。

科學(xué)規(guī)范的監(jiān)督的必要

維深科技針對(duì)散貨運(yùn)輸稱(chēng)重進(jìn) 行深入調(diào)研，以RFID技術(shù)為核心基礎(chǔ) 集成多種先進(jìn)技術(shù)，配合維深科技專(zhuān) 業(yè)研發(fā)的自動(dòng)稱(chēng)重管理軟件系統(tǒng)，形 成了完整的運(yùn)輸車(chē)輛及地磅稱(chēng)重系 統(tǒng)。該系統(tǒng)采用維深科技自主研發(fā)的 車(chē)輛稱(chēng)重中央控制器完成對(duì)超高頻 遠(yuǎn)距R FID射頻識(shí)別設(shè)備，紅外精確定 位器,視頻自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備,車(chē)輛道閘設(shè) 備系統(tǒng).信號(hào)指示等設(shè)備的自動(dòng)協(xié)調(diào) 控制運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的自動(dòng)識(shí)別定 位.自動(dòng)稱(chēng)重.監(jiān)控管理等操作，達(dá)成 無(wú)人職守磅房。同時(shí)配合維深科技自 主研發(fā)的管理系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛.人員.稱(chēng) 重，卸載，出入等實(shí)現(xiàn)全程，全方位和 自動(dòng)化管理，通過(guò)豐富的查詢(xún)統(tǒng)計(jì)功 能為管理者提供完整.可靠的分析數(shù) 據(jù)和決策依據(jù)。參見(jiàn)圖1。

此系統(tǒng)主要針對(duì)項(xiàng)目實(shí)施單位的 出入車(chē)輛，首先針對(duì)車(chē)輛用途及屬性 等特點(diǎn)賦予一個(gè)RFID電子標(biāo)簽，標(biāo)簽 粘貼于汽車(chē)前風(fēng)擋，作為車(chē)輛"身份 證"。車(chē)輛駛?cè)雴挝蝗肟?，?biāo)簽自動(dòng)被 RFID讀寫(xiě)器識(shí)別，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)讀寫(xiě)器 讀寫(xiě)內(nèi)容對(duì)車(chē)輛數(shù)據(jù)進(jìn)行出入判別。 當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入后，空車(chē)進(jìn)入車(chē)輛稱(chēng)重中 央控制器，系統(tǒng)讀取空車(chē)重量。之后 空車(chē)裝貨，滿車(chē)再次進(jìn)入車(chē)輛稱(chēng)重中 央控制器，系統(tǒng)讀取滿車(chē)重量后會(huì)自 動(dòng)生成貨物重量。車(chē)輛離開(kāi)行至單位 出口，出口的RFID讀寫(xiě)器又會(huì)自動(dòng)讀取 標(biāo)簽，從而產(chǎn)生詳細(xì)的車(chē)輛及運(yùn)輸貨 物訊息。

通過(guò)各種技術(shù)協(xié)作擁有以下功能

特點(diǎn)：

1.防換車(chē)牌

為了防止不同皮重的外觀相像車(chē) 輛互相交換車(chē)牌，達(dá)到增加或者減少 貨物凈重的目的。此系統(tǒng)對(duì)需要管理 的每輛車(chē)核發(fā)一個(gè)的R FID電子標(biāo)簽， 電子標(biāo)簽一次采用專(zhuān)門(mén)的高強(qiáng)度背膠 粘貼于汽車(chē)前風(fēng)擋，粘貼牢固，如果 撕揭電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽會(huì)損毀。車(chē)輛 駛?cè)胱R(shí)別區(qū)后車(chē)號(hào)自動(dòng)被識(shí)別，系統(tǒng) 會(huì)根據(jù)預(yù)先輸入的車(chē)輛管理數(shù)據(jù)進(jìn) 行自動(dòng)判別，對(duì)于車(chē)號(hào)和系統(tǒng)自動(dòng)識(shí) 別的車(chē)號(hào)出現(xiàn)不一致或者不存在的車(chē) 輛，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警并阻止稱(chēng)重。

另外此設(shè)備可遠(yuǎn)距離掃描標(biāo)簽， 實(shí)現(xiàn)了不停車(chē)管理稱(chēng)重，減少了人為 參與造成的問(wèn)題并提高車(chē)輛稱(chēng)重通行 工作效率。見(jiàn)圖2。

2.防止車(chē)輛不完全上磅

除了通過(guò)R FID車(chē)輛車(chē)牌識(shí)別外， 還采用紅外精確定位系統(tǒng)確保車(chē)輛完 全上稱(chēng)后再進(jìn)行稱(chēng)重操作，徹底杜絕 車(chē)輛不完全上稱(chēng)或者多臺(tái)車(chē)輛同時(shí)上 稱(chēng)的作弊問(wèn)題。見(jiàn)圖3,圖4。

3.實(shí)時(shí)監(jiān)控實(shí)現(xiàn)事后監(jiān)督和追查

視頻與圖像監(jiān)控系統(tǒng)目的是對(duì)貨物裝卸現(xiàn)場(chǎng)和稱(chēng)重現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí) 的視頻監(jiān)控及圖像抓拍，作為日后糾 紛處理的依據(jù)，同時(shí)杜絕管理人員與 開(kāi)車(chē)司機(jī)溝通更換貨物品種，高價(jià)品 種充當(dāng)?shù)蛢r(jià)品種以達(dá)到獲利目的的作 弊問(wèn)題。見(jiàn)圖5。

不僅是在車(chē)輛進(jìn)出過(guò)程中加大管 理力度，在裝卸貨物的無(wú)人稱(chēng)重室也 是加大力度改革的重點(diǎn)。

稱(chēng)重防作弊控制管理軟件系統(tǒng)主 要由實(shí)時(shí)控制軟件子系統(tǒng)和稱(chēng)重管理 子系統(tǒng)兩部分構(gòu)成。實(shí)時(shí)控制軟件子 系統(tǒng)主要通過(guò)車(chē)輛稱(chēng)重中央控制器對(duì) 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)的自動(dòng)采集，自動(dòng)分析， 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行下達(dá)控制指令,實(shí)現(xiàn) 無(wú)人職守磅房.無(wú)人職守出入控制功 能.對(duì)異常情況實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警.遠(yuǎn)程監(jiān) 管和日志監(jiān)控的功能。同時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)控 制數(shù)據(jù)與稱(chēng)重管理子系統(tǒng)緊密集成。

稱(chēng)重管理子系統(tǒng)是對(duì)人員.車(chē) 輛，稱(chēng)重業(yè)務(wù)的綜合管理平臺(tái)包括： 系統(tǒng)管理.權(quán)限管理和商品管理.客 戶(hù)供應(yīng)商管理.車(chē)輛入場(chǎng).車(chē)輛出廠 水泥皮重稱(chēng)重，水泥毛重，RFID電子標(biāo) 簽發(fā)放管理，數(shù)據(jù)備份，數(shù)據(jù)恢復(fù). 入廠記錄查詢(xún)，出廠水泥查詢(xún)，磅房 稱(chēng)重流水查詢(xún)等功能模塊。

貨物稱(chēng)重及貨運(yùn)車(chē)輛管理主要 作用是進(jìn)行貨物的稱(chēng)重及貨運(yùn)車(chē)輛的 進(jìn)出門(mén)管理，通過(guò)設(shè)計(jì)的功能(程序) 提供給所有需要的管理者,使他們能 夠?qū)崟r(shí)的查看廠內(nèi)車(chē)輛的狀態(tài)變化， 對(duì)廠內(nèi)業(yè)務(wù)進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)控，實(shí) 現(xiàn)對(duì)廠內(nèi)車(chē)輛的有效控制。

貨物稱(chēng)重及貨運(yùn)車(chē)輛管理具有 以下特點(diǎn)：

1,采用用戶(hù)分級(jí)管理，根據(jù)權(quán)限 使用特定的功能。

2.解決了各個(gè)磅房聯(lián)網(wǎng)稱(chēng)重的問(wèn) 題,使各個(gè)磅房能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)網(wǎng)稱(chēng)重。

3.出廠水泥及入廠原材料的統(tǒng)計(jì)分析。

4.對(duì)車(chē)輛的業(yè)務(wù)流程中的入廠 稱(chēng)重.出廠等過(guò)程的監(jiān)控，記錄出現(xiàn) 的問(wèn)題，生成相應(yīng)查詢(xún)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，便 于廠內(nèi)管理人員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn) 問(wèn)題，提高運(yùn)行效率，降低各個(gè)環(huán)節(jié) 的管理漏洞。

5.可擴(kuò)展的數(shù)據(jù)接口，可以與企 業(yè)其他信息系統(tǒng)（財(cái)務(wù)系統(tǒng).ERP等） 進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和系統(tǒng)集成，見(jiàn)圖6。

應(yīng)用成果

2005年該系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用在 鋼廠煉鋼燃料.電廠燃料.散裝水泥 銷(xiāo)售稱(chēng)重及原材料自動(dòng)稱(chēng)重等應(yīng)用 環(huán)節(jié)，系統(tǒng)實(shí)施后不僅為企業(yè)規(guī)避了 多種稱(chēng)重車(chē)輛管理的漏洞，同時(shí)也提 高了企業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛稱(chēng)重的自動(dòng)化信息 化水平。